Une étude approfondie sur l'application du béton géopolymère a été commandée par l'autorité portuaire de Rotterdam.
L'autorité portuaire de Rotterdam a pour objectif de réduire ses émissions de CO2 de 25 % d'ici à 2030. L'une des possibilités consiste à utiliser des matériaux plus durables. On sait que le béton traditionnel (TB) à base de ciment Portland émet beaucoup de CO2. C'est pourquoi, ces dernières années, une grande attention a été accordée à des types de béton plus durables. Une option intéressante est le béton avec un liant activé par des alcalins, mieux connu sous le nom de béton géopolymère (GPB). L'autorité portuaire de Rotterdam a lancé un projet pilote pour explorer l'application du GPB dans les structures portuaires. Il s'agit de déterminer les propriétés de performance du GPB (avec et sans fibres). À la demande de l'autorité portuaire de Rotterdam, SGS INTRON a réalisé l'essai et rédigé le rapport final.
Le vaste programme d'essais a permis de mieux comprendre les propriétés du béton géopolymère appliqué (GPB) ; celles-ci sont comparées aux valeurs attendues du béton traditionnel (TB). Un mélange avec et sans fibres a été étudié. Le rapport complet peut être demandé à Sqape ou à l'Autorité du port de Rotterdam.
Suite aux résultats obtenus, les premiers murs de quai en béton géopolymère seront bientôt réalisés dans le port de Rotterdam.
Communiqués de presse SQAPE
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